Şanlıurfa'daki Yol ve Kavşaklara El Atılacak mı?

Urfa değişim haber sitesinde yer alan haberde; Urfa’da trafiğin rahatlaması, ölüm-yaralanma ve maddi hasarla sonuçlanan kazaların en aza indirilmesi açısından yapımı süren yol projelerinin en kısa sürede tamamlanması gerekiyor. Şehir trafiğinin hızlandırılması için kentin farklı noktalarında planlanan kavşak  projelerinin de vakit daha fazla geçmeden hayata geçirilmesi gerekiyor.

Karaköprü’de trafik ışıklarının en aza indirilmesi açısından Diyarbakır yolunun Balıkayağı ve Fuar Merkezi kesimlerinde acilen köprülü kavşak projeleri gerekiyor. Karayolları tarafından yıllar önce planlanan bu projelerin ne zaman hayata geçirileceği belli değil.

Kentte trafik yoğunluğunun en fazla olduğu kesimlerin başında Abide geliyor. Sürücüler, burada yaklaşık 9 yıl önce uygulanan yanlış projenin sıkıntılarını yaşıyor. Şanlıurfa Büyükşehir Belediye Başkanı Zeynel Abidin Beyazgül, bir süre önce sosyal medya adresinde bir video paylaşmış; “Şehir merkezinde yer alan Abide Kavşağı’nda trafiği azaltacak bazı düzenlemeler üzerine çalışıyoruz. Şanlıurfa’nın tam kalbinde yer alan ve 5 farklı bulvarın bağlantısını sağlayan bu bölgeyi yeni bir projeyle rahatlatacağız” ifadelerini kullanmıştı.

5. yılı geride bırakan Kuzeybatı Çevre yolu projesinin bu yıl tamamlanması hedefleniyordu. Karayolları Bölge Müdürlüğü, ağırlığı bu yola verdi. Ancak mevcut ödeneklerle yaklaşık 10 kilometrelik bu yolun yıl sonuna kadar tamamlanması zor görünüyor. Vali Abdullah Erin, Şanlıurfa Büyükşehir Belediye Başkanı Zeynel Abidin Beyazgül ve Ak Parti İl Başkanı Abdurrahman Kırıkçı da sık sık Ulaştırma Bakanlığı yetkililerine bu yolun kent trafiği açısından önemini anlatmaya, gerekli ödenekleri sağlamaya çalışıyor.

Şanlıurfa-Mardin Karayolunu Karaköprü’ye, Dağeteği ve Güzelşehir bölgesine bağlayacak Buluntu hoca Bulvarı ve Akçakale yolunu 50 metre genişliğe getirme çalışmaları Büyükşehir’in bütçe imkanlarıyla yürütülüyor.

Akçakale yolunda çevre yollarının kesiştiği noktada Karayolları tarafından Yonca yaprağı biçiminde kavşak projesi planlanmıştı. Bütçe imkanları yeterli olmadığı için şimdilik bu proje askıya alınmış durumda.

Nihat Çiftçi döneminde Akçakale yoluyla, 18 Mart-Kadri Eroğan ve Cumhuriyet Caddelerinin kesiştiği kavşağa Dal-geç planlanmış, bu noktada yer alan akaryakıt istasyonu projenin gerçekleşmesine engel olmuştu. Bu konuda da yeni bir gelişme yok.

Evren Sanayi, Akabe TOKİ’nin bulunduğu noktada da acilen bir kavşak projesinin uygulanması gerekiyor. Araç yoğunluğu oldukça fazla olan Şanlıurfa-Gaziantep yolunun bu kesiminde özellikle sabah ve akşam saatlerinde trafik ışıklarında uzun araç konvoyları oluşuyor.

Şanlıurfa’yı ilçelerine, ilçeleri birbirine bağlayan yollarda da sıkıntı var. ‘Ölüm yolu’ olarak adlandırılan Urfa OSB -Suruç arasının acilen bölünmüş yola dönüştürülmesi gerekiyor. Bu konuda verilmiş sözler var ama uygulama yok. Viranşehir-Siverek yolu da standartlara uygun değil. Bu yolun da acilen iyileştirilmesi ve trafik açısından güvenli hale getirilmesi gerekiyor.

Kaynak: urfadeğisim.com